Elaborado por: Avendaño Carlos
Dadgliel
Universidad
Experimental del Táchira
Funcionamiento Estructural de
Puentes Atirantados
Los puentes son
obras creados y destinados para unir tramos
de determinados puntos geográficos que están en discontinuidad por limitaciones
como lagos, cañones, carreteras entre otros;
Los puentes son una realización de la infraestructura vial por la
necesidad de superación en la supervivencia del ser humano con la finalidad de
activar rutas para el transporte bien sea de alimentos, medicinas, animales de
trabajo, unir ciudades, acortar tiempo en los transportes y facilitar el paso a
cualquier punto de la geografía mundial, así como lo afirma Muñoz E. (2012) “los
puentes son estructuras designadas a salvar obstáculos naturales como ríos
valles, vías férreas, carreteras, para así unir caminos de viajeros y hacer
posibles el transporte de animales y mercancías”
Los puentes fueron tan solo el
significado de la evolución del hombre en la naturaleza, por consiguiente la
idea más elemental puesta en práctica desde épocas antiguas como un nexo
comunicativo de las sociedades; por
lo tanto sus construcciones eran prioritarias con múltiples materiales como lo
indica:
Los primeros puentes fueron puentes naturales,
tales como grandes rocas o arboles que fueron colocados por la propia
naturaleza o por el hombre primitivo con el fin de atravesar pequeños ríos o
vaguadas, siendo esto un indicativo de
la utilización de los mismos desde tiempos antiguos. (Pág. I) (2002).
Los puentes son estructuras que al paso
del tiempo así como han evolucionado las sociedades del mismo modo la
ingeniería utilizada para la construcción ha ido teniendo avances
significativos buscando la mejor formula constructiva, entre estos se conocieron en los primeros
tiempos los puentes romanos luego los
puentes medievales, y como una solución económica y rápida los llamados puentes
colgantes.
Los
puentes colgantes o también llamados puentes atirantados son un tipo de puente cuya construcción permitió
el desarrollo de la comunicación entre sociedades, que fueron creados
originalmente desde el siglo XIX, eran puentes con cuerdas naturales, así lo
define Carrión F.
Los puentes
atirantados se desarrollaron fundamentalmente para permitir la construcción de
puentes con mayores claros y alturas, además de la estética y versatilidad
arquitectónica que permiten. Contrario a lo que se puede pensar, el diseño
conceptual de los puentes atirantados data del año de 1784, cuando un
carpintero alemán propuso una estructura totalmente hecha de madera. (Pag 1) (2005).
Las primeras construcciones se hicieron en
Europa y unos de los mas antiguos es el Unión Bride sobre el rio Tweed en Berwick,
que fue diseñado y construido en 1820, ya para el año 1826 construyeron el
puente de Menai compuesto por un arco de 177m de luz tensado con cadenas de
hierro ubicado en Londres y que para nuestros días aun son existentes con pocas
modernizaciones.
La estructura y el ingenio de los
puentes colgantes fueron empleados en todo el mundo gracias a su durabilidad y rápida
construcción así mismo Carrión (2005), “países como Japón, Francia, india, España,
Dinamarca, Alemania, estados unidos, argentina, Venezuela entre otros” (pág. 5),
tomaron los patrones de construcción y hoy día son puentes que unen grandes
ciudades. Como el puente sobre el lago de Maracaibo Venezuela creado en 1962 con claros de 235m y el puente
libertador del estado Táchira, construido a principios del siglo XX, en su
clase de puente colgante, construido por la empresa Eiffel, la misma
que construyó la torre Eiffel de París, su Inauguración fue el 17 de diciembre de 1930.
La cimentación de estos puentes está básicamente compuesto de tres elementos básicos: un tablero, los tirantes y
las pilas los cuales consisten en un tablero que está suspendido de uno o
varios pilones centrales mediante tirantes
que enlazan la pista directamente con el pilón, una de las características de
estos puentes es el número de pilones, hay puentes con uno solo, o con varios,
lo más típico es estar construidos con un par de torres cerca de los extremos.
También se caracterizan por la forma de los pilones forma de H, de Y invertida,
de A, de A cerrada por la parte inferior;
otro aspecto fundamental en el diseño de estos puentes es la
distribución geométrica de sus tirantes los cuales pueden variar de acuerdo a
su carga y distribución.
Los puentes atirantados permiten la
solución a problemas naturales al menor costo y tiempo de construcción
posibles, estas construcciones ofrecen una gran resistencia ante cargas y sobre
cargas siendo de fácil construcción por la poca cantidad de materiales que requiere su elaboración, en su mayoría son
construcciones con acero y hormigón pretensado, el comportamiento estructural
de los puentes atirantados viene dado por el trabajo en conjunto de todos sus
elementos y con simpleza formados por
tres elementos fundamentales como son: los tirantes, las torres y el tablero en
cuanto a que la unión en armonía de
estos elementos genera gran resistencia y estabilidad que gracias a la poca cantidad de material empleada para la
construcción de estos puentes, los ratifican
como los mas económicos y prácticos al momento de unir dos puntos geográficos,
los puentes atirantados deben ser la primera opción ingenieril al momento de
construir.
REFERENCIAS:
Bellido,
J. (2002) Curso de diseño estructural de puentes. Universidad de Chile: Chile.
Carrión,
F. (2005) Estudio experimental de un puente atirantado. Instituto mexicano de
transporte: Ciudad de México.
Dufflart, J.
(2012) Puentes colgantes y atirantados. Universidad Experimental del Táchira: ciudad
de San Cristóbal.
Muñoz, E. (2012) Ingeniería de puentes.
Universidad Javeriana: Bogotá Colombia.
